1、谈论一个贸易方式条款时,主要是从风险和责任两方面区分: FOB:(Free On Board)指装运港船上交货,也就是卖方将货交给船公司便自由了,其责任划分以“船弦为界”。
2、卖方负责备好货、装船、出口清关、凭单交货、越过船舷前的费用及风险;买方负责租船订舱、投保、办理进口清关手续、付款赎单接货、负责越过船舷后的费用及风险。
3、 FOB价格术语的风险主要体现在以下几方面: 1.由买方指定船公司或货代引发的运输风险及单据结汇风险 2.不易掌握货物的实际控制权 卖方先发货,但表明物权的提单有可能不在卖方手中,此时,货物的实际控制权却在要付款赎单的买方手中,对卖方形成极大的危胁;若信用证中出现软条款,卖方未要求改证,此时,买方会想方设计寻求单证的不符点,从而退单和拒付,最终导致钱货两空。
(资料图片)
4、 3.船货衔接不到位 在FOB下,因为由买方租船订舱,而货又在卖方,故牵涉三个通知,备货通知—派船通知—装船通知,这就意味着出口方、进口方、货代及实际承运人间应亦步亦趋,不能有丝毫的马虎。
5、若卖方未及时备货及装船,而买方按期派船,则卖方应承担所产生的空舱费、滞期费;相反,若因买方派的船只提前或延迟到达,同此产生的费用则由买方负责。
6、 4.与现代化的集装箱方式不相适应 伴随着国际运输技术的发展,货物的滚装运输、集装箱运输及多式联运等日益发展,仅局限于水上运输的FOB CFR CIF越来越不适应新形式的需要。
7、尽管由于心理惯性及运输单据的某些特性,导致人们不适当地使用FOB,这使卖方在将货物交给买方指定的承运人之后依然会遇到风险. 风险的规避与防范如下: 1。
8、防范运输风险 2。
9、船货紧密衔接 3。
10、支付方式的合理选择 4。
11、采用CIF、FCA等其它贸易术语 5。
12、投保以转移风险。
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